測(cè)試軟件與系統(tǒng)
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隨著現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車上的大量應(yīng)用，傳統(tǒng)意義上的機(jī)械式汽車被現(xiàn)代電子化汽車所取代，各種電子電器產(chǎn)品已占汽車總成本的30%，甚至更多，而且這種趨勢(shì)還在不斷發(fā)展。電子技術(shù)的應(yīng)用，在解決汽車的經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性等方面起著非常重要的作用，然而，眾多電子產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用，也給汽車行業(yè)帶來了一個(gè)不容忽視的重要課
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電磁兼容性(EMC)是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運(yùn)行并不對(duì)其環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生無法忍受的電磁干擾的能力。因此，EMC包括兩個(gè)方面的要求：一方面是指設(shè)備在正常運(yùn)行過程中對(duì)所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超過一定的限值;另一方面是指器具對(duì)所在環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度，即電磁敏感性。電磁兼容(EM
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隨著現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車上的大量應(yīng)用，傳統(tǒng)意義上的機(jī)械式汽車被現(xiàn)代電子化汽車所取代，各種電子電器產(chǎn)品已占汽車總成本的30%，甚至更多，而且這種趨勢(shì)還在不斷發(fā)展。電子技術(shù)的應(yīng)用，在解決汽車的經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性等方面起著非常重要的作用，然而，眾多電子產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用，也給汽車行業(yè)帶來了一個(gè)不容忽視的重要課
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“如果您想要節(jié)約能源和縮減開支，那么最好的方法就是關(guān)掉所有的電子設(shè)備。”盡管這個(gè)建議簡單至極，卻是一切能耗優(yōu)化管理行為背后的基本原理和不二法門，所謂的自適應(yīng)功率優(yōu)化也不例外。對(duì)于采用電池供電的電子設(shè)備而言，一旦選定了合適的電池電芯供應(yīng)商并將其電芯納入到設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，接下來就需要由PMIC
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近來，因?yàn)榧涯馨l(fā)布了號(hào)稱可以生產(chǎn)2nm的新一代納米壓印光刻機(jī)，引起了大家對(duì)其與ASML競(jìng)爭(zhēng)的廣泛討論。不過，semiwiki的作者Robert Maire在其文章中毫不客氣地抨擊了大家的這種觀點(diǎn)。他首先表示，過去幾周對(duì)佳能過度反應(yīng)和當(dāng)初對(duì)應(yīng)用材料的Sculpta一樣。他同時(shí)指出，納米壓印雖然已經(jīng)取得了巨大進(jìn)步，但仍然沒有競(jìng)爭(zhēng)力。在他
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隨著全球工業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的加速，在5G、AI和IoT的快速應(yīng)用中，工業(yè)自動(dòng)化正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻的技術(shù)革命，半導(dǎo)體技術(shù)已成為推動(dòng)這一變革的核心動(dòng)力。近日，在成功舉辦的2023意法半導(dǎo)體工業(yè)峰會(huì)上，意法半導(dǎo)體展示了作為工業(yè)上游的領(lǐng)軍半導(dǎo)體企業(yè)，對(duì)當(dāng)下第三代半導(dǎo)體技術(shù)、落地方案和生態(tài)戰(zhàn)略等方面的布局。換句話來說，
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11月19日電英國《自然》雜志日前發(fā)表的一項(xiàng)研究成果表明，瑞士和美國研究人員首次使用一種新技術(shù)，把3D打印與激光掃描和反饋機(jī)制相結(jié)合，成功打印出具有骨骼、韌帶和肌腱的機(jī)器人手。這一技術(shù)為柔性機(jī)器人結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)開辟了全新可能性。2020年10月15日，在美國達(dá)拉斯一家購物中心，人們觀看3D打印的女性雕像。新華社發(fā)（田丹
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矢量信號(hào)源（Vector Signal Generator）是一種可以產(chǎn)生模擬或數(shù)字信號(hào)的儀器，它可以通過調(diào)節(jié)幅度、頻率和相位等參數(shù)，生成各種復(fù)雜的調(diào)制信號(hào)。矢量信號(hào)源在移動(dòng)通信、衛(wèi)星通信、導(dǎo)航、數(shù)據(jù)鏈、無線電探測(cè)、無線電干擾與監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。1) 在移動(dòng)通信領(lǐng)域，矢量信號(hào)源有以下常見應(yīng)用：● 網(wǎng)絡(luò)仿真和測(cè)試
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在任何電氣系統(tǒng)中，電流都是一個(gè)至關(guān)重要的參數(shù)。電動(dòng)汽車（EV） 充電系統(tǒng)和太陽能系統(tǒng)都需要檢測(cè)電流的大小，以便控制和監(jiān)測(cè)功率轉(zhuǎn)換、充電和放電。電流傳感器通過監(jiān)測(cè)分流電阻器上的壓降或?qū)w中電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)來測(cè)量電流。金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管 （MOSFET） 控制方案使用電流信息來控制光伏逆變器操作，
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半導(dǎo)體測(cè)試設(shè)備作為半導(dǎo)體行業(yè)的重要組成部分，扮演著關(guān)鍵的角色。它們用于測(cè)試和驗(yàn)證半導(dǎo)體芯片的性能和可靠性，是確保高質(zhì)量產(chǎn)品上市的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文將深入探討半導(dǎo)體測(cè)試設(shè)備的定義、重要性以及在半導(dǎo)體行業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展中的關(guān)鍵作用。半導(dǎo)體測(cè)試設(shè)備的定義和概述半導(dǎo)體測(cè)試設(shè)備是一類用于測(cè)試和驗(yàn)證半導(dǎo)體芯片的設(shè)備。它
