測(cè)試軟件與系統(tǒng)
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有客戶(hù)反饋Displayport HBR測(cè)試中Interpair skew的測(cè)量項(xiàng)目fail得比較異常，就是固定的某條lane與其他lane之間的測(cè)試值不通過(guò)，并且偏差很大，都到幾十個(gè)UI了，并且固定在某個(gè)通道，但是又沒(méi)有頭緒為什么。是否示波器及探頭有問(wèn)題呢于是有意思的事情就來(lái)了，對(duì)于HBR的信號(hào)， 其信號(hào)速率是2.7Gbps，對(duì)應(yīng)一個(gè)UI的寬度
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27日，廣東首條半固態(tài)儲(chǔ)能電池產(chǎn)線投產(chǎn)儀式在珠海舉行，該產(chǎn)線在全球范圍內(nèi)首次量產(chǎn)大容量314Ah（安時(shí)）半固態(tài)電池產(chǎn)品，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)在新型儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從技術(shù)攻堅(jiān)到產(chǎn)業(yè)化落地的關(guān)鍵跨越。廣東能源集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張帆在致辭中表示，此次投產(chǎn)的廣東首條半固態(tài)儲(chǔ)能電池產(chǎn)線，誕生全球首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的大容量314Ah
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想象一下，您和幾位朋友正駕駛著經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)去往城市旅行，卻遇到了一段極其糟糕的路面。就在您經(jīng)歷有史以來(lái)最顛簸的旅程時(shí)，一輛高檔轎車(chē)卻輕松地以?xún)杀兜乃俣锐傔^(guò)。您心想，“那肯定不舒服”，但隨后注意到一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：這輛轎車(chē)在這條糟糕的道路上滑行，車(chē)輪吸收了所有的沖擊，而車(chē)身竟然在漂??！隨著每一次顛簸，車(chē)輪
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Nexperia今日宣布推出首款符合開(kāi)放技術(shù)聯(lián)盟要求、適用于10BASE-T1S汽車(chē)以太網(wǎng)應(yīng)用的ESD保護(hù)二極管。這些二極管具有非常低的電容（0.4 pF），意味著可以用于保護(hù)車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)中采用更高數(shù)據(jù)速率的100BASE-T1或1000BASE-T1應(yīng)用，同時(shí)仍能保持出色的信號(hào)完整性。這些低電容器件還能夠保護(hù)適用于100/1000BASE-T1標(biāo)準(zhǔn)的12/24/48V網(wǎng)絡(luò)
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物流與零售終端市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)正推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈對(duì)生產(chǎn)力提升與可持續(xù)發(fā)展的迫切需求。預(yù)計(jì)到2027年，全球包裹運(yùn)輸量將達(dá)到2560億件，年復(fù)合增長(zhǎng)率為8.5%，這一趨勢(shì)充分體現(xiàn)了高效滿足客戶(hù)需求的緊迫性。然而，當(dāng)前的物流基礎(chǔ)設(shè)施難以快速適應(yīng)這種增長(zhǎng)，無(wú)法全面滿足消費(fèi)者對(duì)當(dāng)日送達(dá)服務(wù)和卓越客戶(hù)體驗(yàn)的期待。本文將剖析手
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全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）已將TOLL（TO-LeadLess）封裝的650V耐壓GaN HEMT*1“GNP2070TD-Z”投入量產(chǎn)。TOLL封裝不僅體積小，散熱性能出色，還具有優(yōu)異的電流容量和開(kāi)關(guān)特性，因此在工業(yè)設(shè)備、車(chē)載設(shè)備以及需要支持大功率的應(yīng)用領(lǐng)域被越來(lái)越多地采用。此次，ROHM將封裝工序外包給了作為半導(dǎo)體后道工序
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美國(guó)柏恩 Bourns 全球知名電源、保護(hù)和傳感解決方案電子組件領(lǐng)導(dǎo)制造供貨商，推出全新高效能、超緊湊型氣體放電管 (GDT) 系列。Bourns? GDT21 系列為雙電極組件，專(zhuān)為設(shè)計(jì)于節(jié)省空間的表貼式封裝，可實(shí)現(xiàn)卓越的脈沖電壓限制。此全新系列專(zhuān)為空間受限應(yīng)用的需求而打造，并針對(duì)雷擊和交流開(kāi)關(guān)負(fù)載產(chǎn)生的感應(yīng)電壓提供更高效保
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圖 1：雙向電源的應(yīng)用（來(lái)源：RECOM）隨著世界逐漸從使用化石燃料轉(zhuǎn)向可再生能源，電網(wǎng)也在隨之不斷變化以跟上這一趨勢(shì)。大型煤炭、天然氣或核電站以壟斷的方式向消費(fèi)者供電的傳統(tǒng)方式正在逐漸被智能電網(wǎng)所取代，這種電網(wǎng)將公共和私人供應(yīng)商提供的傳統(tǒng)能源和可再生能源相結(jié)合。為了確保各個(gè)智能電網(wǎng)元件之間電力的有效傳輸，
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11月6日消息，隨著中國(guó)新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展，相關(guān)配套的產(chǎn)業(yè)也在不斷進(jìn)步，比如鋰電池，如今全世界有70%的鋰電池在中國(guó)生產(chǎn)，做到了絕對(duì)的遙遙領(lǐng)先，全球第一。據(jù)央視報(bào)道，20世紀(jì)90年代，日本憑借其在基于液態(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池領(lǐng)域的突破，率先取得了技術(shù)優(yōu)勢(shì)并迅速推進(jìn)了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。面對(duì)這一新興技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)科研團(tuán)
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隨著功率水平需求的提升和現(xiàn)代電源系統(tǒng)的日趨復(fù)雜，對(duì)高壓系統(tǒng)的需求也發(fā)生了重大變化。為了有效滿足這些需求，有必要采用實(shí)時(shí) MCU 或數(shù)字電源控制器來(lái)控制先進(jìn)的電源拓?fù)洌ㄟ^(guò)這些出色的拓?fù)鋪?lái)同時(shí)滿足精細(xì)的規(guī)格和各種電源要求。本文將討論數(shù)字電源控制在高壓應(yīng)用中的一些優(yōu)勢(shì)，并演示其如何助力先進(jìn)電源系統(tǒng)的安全高效運(yùn)
