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1 月 20 日消息，據(jù)韓媒 ETNews 報(bào)道，LG正推進(jìn)在中國(guó)南京工廠建設(shè)鈉離子電池試點(diǎn)產(chǎn)線，該試點(diǎn)線主要用于驗(yàn)證量產(chǎn)可行性。按照 LG 既有研發(fā)流程，公司先在位于韓國(guó)大田的技術(shù)研究院開(kāi)展下一代電池的研發(fā)工作，隨后在充當(dāng)“母工廠”的韓國(guó)忠清北道五倉(cāng)工廠生產(chǎn)原型 A 樣品；在此基礎(chǔ)上，完成度更高的 B 樣品以及具備量
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美國(guó)斯坦福大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)在固態(tài)鋰金屬電池關(guān)鍵材料——固態(tài)電解質(zhì)的抗裂問(wèn)題上取得最新進(jìn)展。他們?cè)诠虘B(tài)電解質(zhì)表面引入一層經(jīng)退火處理的超薄銀涂層，顯著增強(qiáng)了材料抵抗開(kāi)裂的能力，使其在機(jī)械壓力和快速充電條件下更加穩(wěn)定。相關(guān)研究成果發(fā)表于新一期《自然·材料》雜志，推動(dòng)固態(tài)鋰金屬電池向?qū)嵱没~出重要一步。與目前廣
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1 月 20 日消息，芬蘭初創(chuàng)公司 Donut Lab 在CES 2026上突然宣布推出“全球首款可量產(chǎn)的全固態(tài)電池”，宣稱已具備吉瓦時(shí)級(jí)別量產(chǎn)能力，可向全球企業(yè)供貨，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù) Donut Lab 官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，這款固態(tài)電池的能量密度為 400 瓦時(shí) / 公斤，支持 5 分鐘內(nèi)充滿電，并允許反復(fù)完全放電而不會(huì)衰減 —
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為加強(qiáng)新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收和綜合利用全鏈條監(jiān)督管理，構(gòu)建規(guī)范、安全、高效回收利用體系，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等六部門 1 月 16 日宣布聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》（下稱《管理辦法》）。在《管理辦法》發(fā)布后的新聞發(fā)
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1月14日消息，根據(jù)中國(guó)科學(xué)院官網(wǎng)信息，雖然電動(dòng)汽車日益普及，但“續(xù)航焦慮”依然是制約用戶體驗(yàn)的核心痛點(diǎn)?，F(xiàn)有的續(xù)航預(yù)測(cè)方法大多依賴實(shí)驗(yàn)室仿真工況或小樣本測(cè)試，難以真實(shí)反映不同地區(qū)氣候、路況及駕駛習(xí)慣的巨大差異。近日，中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所等科研團(tuán)隊(duì)，提出了一種基于真實(shí)運(yùn)行大數(shù)據(jù)的電動(dòng)汽車剩余續(xù)航
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11 月 11 日消息，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的《全球動(dòng)力電池裝機(jī)量月度數(shù)據(jù)庫(kù)》顯示，2025 年 1-9 月全球新能源汽車銷售約 1423.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 26%，新能源車滲透率達(dá)到 22.1%，帶動(dòng)全球動(dòng)力電池裝機(jī)量約 768.3GWh，同比增長(zhǎng) 35%。1-9 月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前十企業(yè)合計(jì)裝機(jī)約 688.7GWh，占整個(gè)全球動(dòng)力電池裝機(jī)量
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全固態(tài)電池是未來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的重要驅(qū)動(dòng)力。記者日前了解到，國(guó)內(nèi)已建成首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線，目前正在小批量測(cè)試生產(chǎn)。全固態(tài)電池和傳統(tǒng)鋰離子電池相比，最大的優(yōu)勢(shì)在于里面沒(méi)有任何液體，而是全固態(tài)物質(zhì)，全固態(tài)電池讓未來(lái)的新能源汽車跑得更遠(yuǎn)，更加安全。記者了解到，“無(wú)液”電池的優(yōu)勢(shì)，其實(shí)源于生產(chǎn)線
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12月3日消息，據(jù)electrek報(bào)道，知名電動(dòng)汽車維修機(jī)構(gòu)EV Clinic發(fā)出警告稱：“特斯拉Model 3/Y用的LG NCM811電池，故障率遠(yuǎn)高于松下NCA電池，壽命也明顯更短?！逼渚S修中心的數(shù)據(jù)表明，美國(guó)制造的松下NCA電池包和中國(guó)制造的LG NCM電池包，是特斯拉兩種主要的更高能量密度電池包，但他們之間存在明顯的質(zhì)量差異。“特斯拉Mode
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12 月 16 日消息，在福特逐漸放棄生產(chǎn)大尺寸電動(dòng)汽車之際，該公司正通過(guò)推出一條全新產(chǎn)品線，為其電池產(chǎn)能尋找新的出路。福特于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一表示，與其放棄為這些車型生產(chǎn)電池的原定計(jì)劃，不如將這部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)向全新的電池儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。該儲(chǔ)能系統(tǒng)將采用成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池，主要用于為數(shù)據(jù)中心供電，并協(xié)助平衡電網(wǎng)
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12月10日消息，大同世界磁電科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)劉文華全球首次對(duì)外宣傳“地磁能發(fā)電”，按照他的表述，有了這個(gè)技術(shù)汽車再不用擔(dān)心續(xù)航里程問(wèn)題。什么是“地磁能發(fā)電”？劉文華解釋到，例如水力發(fā)電，其實(shí)是利用看得見(jiàn)摸得著的水，它的勢(shì)能變化來(lái)發(fā)電。光伏發(fā)電，是利用看得見(jiàn)摸不著的光的能量變化來(lái)發(fā)電。地磁能發(fā)電，就是
