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汽車(chē)芯片專業(yè)名稱“車(chē)規(guī)級(jí)芯片”，指技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到車(chē)規(guī)級(jí)，可應(yīng)用于汽車(chē)控制的芯片。不同于消費(fèi)品和工業(yè)品，汽車(chē)芯片對(duì)可靠性的要求要高一些，例如工作溫度范圍、工作穩(wěn)定性、不良率等。汽車(chē)芯片通過(guò)處理器和其他電路來(lái)控制汽車(chē)中的各種功能，例如引擎控制、座椅調(diào)節(jié)、音頻系統(tǒng)等。汽車(chē)芯片的主要功能是使汽車(chē)在各種極端條件
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01占電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本一半的IGBT如今全球的汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入到智能化時(shí)代，汽車(chē)對(duì)于芯片的需求劇烈增加，以往一個(gè)傳統(tǒng)汽車(chē)需要的芯片數(shù)量是在五六百顆，到如今一臺(tái)具備L2駕駛級(jí)別的高配燃油車(chē)就需要1000顆以上的芯片，一個(gè)配置較好的新能源純電汽車(chē)更是需要2000顆以上芯片。而在眾多新能源汽車(chē)芯片中，IGBT芯片絕對(duì)稱得上“皇冠
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近期，特斯拉宣布將大砍碳化硅用量75%的消息沖上了熱搜。這一消息，也讓業(yè)內(nèi)對(duì)于碳化硅究竟能否替代IGBT在新能源汽車(chē)中的地位，產(chǎn)生了懷疑。曾被“捧上天”的碳化硅是否真的要“跌落神壇”？碳化硅在新能源汽車(chē)領(lǐng)域究竟有沒(méi)有替代IGBT的能力？在這場(chǎng)“代際”之爭(zhēng)中，誰(shuí)會(huì)是真正的贏家？碳化硅“動(dòng)搖”IGBT地位在2018年特斯拉
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中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，車(chē)規(guī)功率半導(dǎo)體需求強(qiáng)勁，電動(dòng)化與高壓化是兩大重要推動(dòng)力。功率半導(dǎo)體的具體應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)從燃油車(chē)時(shí)代的輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單一場(chǎng)景不斷向牽引逆變器、OBC、高低壓輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、DC/DC模塊、充電樁等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域拓展。在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，全球車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體市場(chǎng)主要被英飛凌、安森美、
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作為新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)和直流充電樁的核心器件，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為功率器件需求增加最快的領(lǐng)域，并且將進(jìn)一步保持增長(zhǎng)到2025年將成為需求量最大的領(lǐng)域。2022年，新能源汽車(chē)的單車(chē)功率半導(dǎo)體價(jià)值量達(dá)到458.7美元，約為傳統(tǒng)燃油車(chē)的5倍。顯而易見(jiàn)，在全球芯片細(xì)分市場(chǎng)中，功率器件市場(chǎng)對(duì)我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)的重要性。近年來(lái)，
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在快速發(fā)展的電信世界中，半導(dǎo)體技術(shù)的作用發(fā)揮巨大的價(jià)值。該領(lǐng)域的創(chuàng)新正在推動(dòng)可靠性和性能的前所未有的提高，實(shí)現(xiàn)更快、更高效的通信系統(tǒng)，從而改變?nèi)藗兊纳詈凸ぷ鞣绞?。（芯團(tuán)網(wǎng)，領(lǐng)先全球的芯片元器件純第三方交易平臺(tái)，一分鐘貨比百家，質(zhì)量有保證，違約高賠償）半導(dǎo)體技術(shù)是電信的核心。這些微型設(shè)備通常不比一粒
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功率半導(dǎo)體器件，特別是絕緣柵雙極晶體管(InsulatedGateBipolarTransistor,IGBT)，它一直是新能源、軌道交通、電動(dòng)汽車(chē)、工業(yè)應(yīng)用、家用電器等應(yīng)用的核心硅基IGBT由于驅(qū)動(dòng)功率低，飽和壓降低，設(shè)備具有高電壓等級(jí)(高達(dá)6500)V)高達(dá)3600A)成為各個(gè)領(lǐng)域的中流砥柱（1）、高功率密度和高開(kāi)關(guān)頻率是實(shí)現(xiàn)電力電子設(shè)備小型化和未來(lái)
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在器件使用的自然環(huán)境中，溫度和濕度是不可分割的兩個(gè)因素。不同地區(qū)，器件應(yīng)用于不同的地理位置，所處工作環(huán)境的溫度、濕度也各不相同。溫濕度循環(huán)試驗(yàn)可以用來(lái)確認(rèn)產(chǎn)品在溫濕度氣候環(huán)境條件下儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及使用適應(yīng)性。環(huán)境試驗(yàn)的試驗(yàn)范圍很廣，包括高溫，低溫，溫度沖擊（氣態(tài)及液態(tài)），浸漬，溫度循環(huán)，低壓，高壓，高
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IGBT功率半導(dǎo)體器件是新能源、軌道交通、電動(dòng)汽車(chē)、工業(yè)應(yīng)用和家用電器等應(yīng)用的核心部件。特別是隨著新能源電動(dòng)汽車(chē)的高速發(fā)展，功率半導(dǎo)體器件的市場(chǎng)更是爆發(fā)式的增長(zhǎng)，區(qū)別于消費(fèi)電子市場(chǎng)，車(chē)規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體器件由于高工作結(jié)溫、高功率密度、高開(kāi)關(guān)頻率的特性，和更加惡劣的使用環(huán)境，使得器件的可靠性顯得尤為重要。功率
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安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷(xiāo)商e絡(luò)盟現(xiàn)貨發(fā)售適用于電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)助力車(chē)的TDK全系列電子元件。TDK是全球技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者，在推進(jìn)電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。隨著短距離出行的盛行，社會(huì)對(duì)環(huán)保交通的需求激增。TDK在推動(dòng)高效可靠的電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)助力車(chē)的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)方面做出卓越貢獻(xiàn)。e絡(luò)盟
