新聞資訊
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9 月 3 日消息,韓媒 etnews 當(dāng)?shù)貢r(shí)間昨日報(bào)道稱,三星電子和SK 海力士的“類HBM式”堆疊結(jié)構(gòu)移動內(nèi)存產(chǎn)品將在 2026 年后實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。消息人士表示這兩大韓國內(nèi)存巨頭將堆疊式移動內(nèi)存視為未來重要收入來源,計(jì)劃將“類 HBM 內(nèi)存”擴(kuò)展到智能手機(jī)、平板電腦和筆記本電腦中,為端側(cè) AI 提供動力。綜合IT之
8月26日消息,據(jù)媒體報(bào)道,三星正在開發(fā)無偏光片薄膜的OLED顯示屏,其功耗不到當(dāng)前手機(jī)屏幕的一半。這項(xiàng)突破性的屏幕技術(shù)一旦實(shí)現(xiàn),我們將會看到更加輕薄的智能手機(jī),手機(jī)續(xù)航也會大幅提升,折疊屏機(jī)型也會因這項(xiàng)技術(shù)而受益。據(jù)悉,無偏光片OLED采用了一種能夠阻擋外部光線反射的屏幕疊層結(jié)構(gòu),可以替代顯示屏的核心材料——
8 月 26 日消息,美國碳化硅晶圓巨頭Wolfspeed于上周發(fā)布了 2024 財(cái)年(截至 2024 年 6 月 30 日)報(bào)告:收入 8.072 億美元(IT之家備注:當(dāng)前約 57.52 億元人民幣),較 2023 財(cái)年下降 12%。凈虧損 5.736 億美元(當(dāng)前約 40.87 億元人民幣),虧損較 2023 財(cái)年擴(kuò)大 74%。每股虧損 4.56 美元(當(dāng)前約 32.5 元人
8月27日消息,據(jù)中國科技大學(xué)官網(wǎng)發(fā)文,熱科學(xué)和能源工程系談鵬特任教授團(tuán)隊(duì)開發(fā)出了一種火星電池,由火星大氣成分作為電池反應(yīng)燃料物質(zhì),可實(shí)現(xiàn)高能量密度和長循環(huán)性能。據(jù)悉,由于火星大氣中二氧化碳含量高達(dá)95.32%,而鋰二氧化碳電池利用金屬鋰和二氧化碳作為反應(yīng)物,所以被認(rèn)為在火星探測中具有潛在應(yīng)用價(jià)值。然而,現(xiàn)有
能量收集是一種利用各種不同技術(shù)從周圍環(huán)境收集能量的方法,其能量來源包括陽光、紅外聲波、射頻(RF)波、溫度變化、磁感應(yīng)或壓電振動等多種環(huán)境。在這些方法中,射頻能量收集(RF-EH)的發(fā)展?jié)摿薮螅且环N很有前途的技術(shù)。射頻能量收集技術(shù)是一種無線形式的能量采集技術(shù),它捕獲來自周圍環(huán)境的電磁波并實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。在
【導(dǎo)讀】在設(shè)計(jì)系統(tǒng)功率級時(shí),可以選擇低壓降穩(wěn)壓器 (LDO) 或開關(guān)穩(wěn)壓器等各種器件來調(diào)節(jié)電源的電壓。當(dāng)系統(tǒng)需要在不超過特定環(huán)境溫度的情況下保持效率時(shí),開關(guān)穩(wěn)壓器是合適的選擇,而電源模塊則更進(jìn)一步,在開關(guān)穩(wěn)壓器封裝中集成了所需的電感器或變壓器。在設(shè)計(jì)系統(tǒng)功率級時(shí),可以選擇低壓降穩(wěn)壓器 (LDO) 或開關(guān)穩(wěn)壓器等各
【導(dǎo)讀】要在RS-485節(jié)點(diǎn)中實(shí)現(xiàn)出色的隔離信號和電源配置,就必須要有效應(yīng)對小尺寸、低功耗、數(shù)據(jù)速率、EMI和物料成本等系統(tǒng)要求帶來的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。光耦合器等傳統(tǒng)的分立式解決方案存在失效壽命方面的問題,而且光耦合器技術(shù)本身的物理特性決定了每通道隔離的功耗較高,業(yè)界就這些問題已有詳細(xì)論述。摘要ADI公司的集成RS-485隔
太陽能曾經(jīng)專屬于先進(jìn)的航天器和某些新奇的小玩意兒,但如今早已不是這樣了。在過去十年中,太陽能已經(jīng)從一種小眾能源轉(zhuǎn)變?yōu)槿蚰茉锤窬值囊淮笾е?。地球持續(xù)受到的太陽輻射約有173,000TW,超過全球平均電力需求的十倍。[1]這意味著太陽能有能力滿足我們所有的能源需求。2023年上半年,太陽能發(fā)電量占美國總發(fā)電總量的比例
8月1日消息,據(jù)媒體報(bào)道,中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所科研團(tuán)隊(duì)日前在全固態(tài)鋰電池領(lǐng)域取得新突破,有望讓電子設(shè)備小型化、長續(xù)航的夢想成為現(xiàn)實(shí)。該成果已在國際學(xué)術(shù)期刊《自然—能源》發(fā)表。科研團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種新的材料——均質(zhì)化正極材料(鋰鈦鍺磷硫硒),與傳統(tǒng)材料相比,該材料具有高電導(dǎo)率、高能量密度、長使
在全球范圍內(nèi)從內(nèi)燃機(jī)汽車 (ICE) 轉(zhuǎn)向電動汽車(EV) 的條件是相應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施取得重大進(jìn)展。雖然低功率 (<15 kW) 車載充電機(jī)可以在車輛閑置期間支持家庭充電,但長途旅行和服務(wù)行業(yè)需要更快的充電速度,以對標(biāo)當(dāng)前汽油加油站的加油速度。為了提高充電速度,需要同時(shí)改進(jìn)電池技術(shù)和充電基礎(chǔ)設(shè)施。本指南論述了 60