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韓國科學(xué)技術(shù)院研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一種新型近平面光輸出耦合結(jié)構(gòu)及配套設(shè)計(jì)方法，可將有機(jī)發(fā)光二極管（OLED）的發(fā)光效率提升兩倍以上，同時(shí)完美保留其標(biāo)志性的超薄平面結(jié)構(gòu)。相關(guān)成果發(fā)表于新一期《自然·通訊》雜志。這意味著，在相同功耗下，未來OLED屏幕可以更亮；或在同等亮度下，顯著降低能耗，延長移動(dòng)設(shè)備電池續(xù)航時(shí)間，
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1月15日消息，據(jù)媒體報(bào)道，西安電子科技大學(xué)郝躍院士團(tuán)隊(duì)在半導(dǎo)體材料領(lǐng)域取得關(guān)鍵突破，成功解決了困擾業(yè)界二十年的芯片散熱與性能瓶頸問題。相關(guān)成果已發(fā)表于國際頂級(jí)期刊《自然·通訊》與《科學(xué)·進(jìn)展》。該研究的核心在于改善半導(dǎo)體材料層間的界面質(zhì)量，特別是第三代半導(dǎo)體氮化鎵與第四代半導(dǎo)體氧化鎵之間的高效集成。傳
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1月14日消息，根據(jù)中國科學(xué)院官網(wǎng)信息，雖然電動(dòng)汽車日益普及，但“續(xù)航焦慮”依然是制約用戶體驗(yàn)的核心痛點(diǎn)?，F(xiàn)有的續(xù)航預(yù)測(cè)方法大多依賴實(shí)驗(yàn)室仿真工況或小樣本測(cè)試，難以真實(shí)反映不同地區(qū)氣候、路況及駕駛習(xí)慣的巨大差異。近日，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所等科研團(tuán)隊(duì)，提出了一種基于真實(shí)運(yùn)行大數(shù)據(jù)的電動(dòng)汽車剩余續(xù)航
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1 月 16 日消息，據(jù)新華社昨日?qǐng)?bào)道，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)張樹辰特任教授團(tuán)隊(duì)聯(lián)合美國普渡大學(xué)、上?？萍即髮W(xué)的研究團(tuán)隊(duì)在新型半導(dǎo)體材料領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，成果已發(fā)表于《自然》。聯(lián)合團(tuán)隊(duì)首次在二維離子型軟晶格材料中，實(shí)現(xiàn)了面內(nèi)可編程、原子級(jí)平整的“馬賽克”式異質(zhì)結(jié)可控構(gòu)筑，為低維光伏材料的集成化與器件化開辟了全
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1月13日消息，據(jù)新華社報(bào)道，近日，中國在深海觀測(cè)領(lǐng)域取得了重大突破。由中國科學(xué)院西安光學(xué)精密機(jī)械研究所吳國俊團(tuán)隊(duì)牽頭研制的多型國產(chǎn)海洋生物地球化學(xué)原位傳感器，成功完成了多平臺(tái)、多場(chǎng)景的深海應(yīng)用驗(yàn)證。這標(biāo)志著我國在深海移動(dòng)觀測(cè)領(lǐng)域打破了長期以來對(duì)進(jìn)口設(shè)備的依賴，實(shí)現(xiàn)從跟跑向并跑、部分領(lǐng)跑的關(guān)鍵跨越。針對(duì)
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1月13日消息，《金融時(shí)報(bào)》今天（1月13日）發(fā)布博文，報(bào)道稱微軟總裁布拉德 · 史密斯（Brad Smith）表示，稱中國正憑借“低成本開源模型 + 政府高額補(bǔ)貼”的組合拳，在西方以外的國際市場(chǎng)贏得 AI 競(jìng)賽。在采訪中，史密斯直言，在爭(zhēng)奪西方以外用戶的戰(zhàn)斗中，美國科技巨頭正逐漸落后于中國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。他指出，與一年前不同，中
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1 月 13 日消息，韓媒 The Elec 當(dāng)?shù)貢r(shí)間今日?qǐng)?bào)道稱，三星電子的系統(tǒng) LSI 業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)已完成為特斯拉電動(dòng)汽車開發(fā)5G調(diào)制解調(diào)器(Modem) 的工作，目前轉(zhuǎn)入測(cè)試階段，預(yù)計(jì) 2026H1 啟動(dòng)供貨，將率先應(yīng)用在特斯拉的 Robotaxi 自動(dòng)駕駛出租車上。從報(bào)道得知，相關(guān)項(xiàng)目起始于 2024 年，三星內(nèi)部負(fù)責(zé) Modem 芯片設(shè)計(jì)
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1月14日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月13日，據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，歐洲汽車零部件行業(yè)的裁員潮仍在擴(kuò)大。過去兩年內(nèi)，歐洲供應(yīng)商累計(jì)宣布裁減超過10萬個(gè)崗位，背后既有汽車市場(chǎng)需求疲軟的長期影響，也有中國競(jìng)爭(zhēng)者快速崛起帶來的沖擊。歐洲行業(yè)協(xié)會(huì) Clepa 數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)在 2024 年裁員 54000 人，2025 年又宣布裁員 50000 人。Clep
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1月14日消息，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)TrendForce近日發(fā)布最新報(bào)告指出，隨著臺(tái)積電、三星電子降低8英晶圓代工產(chǎn)能，將導(dǎo)致2026年全球8英寸晶圓代工總產(chǎn)能同步減少2.4%。與此用時(shí)，人工智能（AI）驅(qū)動(dòng)的電源管理相關(guān)成熟制程芯片的需求依然強(qiáng)勁，使得8英寸晶圓代工廠今年產(chǎn)能利用率有望提升到90%。此消彼長之下，8英寸晶圓代工廠今年或
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在 AI 邁向“端邊云協(xié)同”的新時(shí)代，大模型的價(jià)值不僅在于云端的超強(qiáng)算力，更在于能否高效、低成本地部署到千行百業(yè)的終端設(shè)備中。近日，阿里通義大模型與達(dá)摩院旗下玄鐵RISC-V 宣布將基于開源架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，深度融合，正式推出“Powered by XuanTie，Qwen Inside”技術(shù)戰(zhàn)略——通義大模型算法與基于開源 RISC-V 架構(gòu)的
