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7月11日消息，近日在信通院組織的可信AI汽車(chē)大模型首輪評(píng)估中，華為云盤(pán)古汽車(chē)大模型順利完成了評(píng)估，獲得4+級(jí)證書(shū)，成為國(guó)內(nèi)首批通過(guò)該項(xiàng)評(píng)估并獲得當(dāng)前最高評(píng)級(jí)的行業(yè)大模型。據(jù)悉，華為云盤(pán)古汽車(chē)大模型在2023年的全聯(lián)接大會(huì)首次發(fā)布，覆蓋了汽車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、研發(fā)等業(yè)務(wù)場(chǎng)景。上個(gè)月，華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)2024上又發(fā)布了
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2024年6月20日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于景略半導(dǎo)體（JLSemi）JL3101芯片的車(chē)載以太網(wǎng)方案。圖示1-大聯(lián)大世平基于景略產(chǎn)品的車(chē)載以太網(wǎng)方案的展示板圖在數(shù)字化與智能化的浪潮下，自動(dòng)駕駛、車(chē)載娛樂(lè)、高級(jí)駕駛輔助（ADAS）等功能不斷涌現(xiàn)，使得車(chē)
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據(jù)TechNode報(bào)道，理想汽車(chē)首席執(zhí)行官李想日前宣布，公司計(jì)劃在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)推出其L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)將在某些條件下實(shí)現(xiàn)解放雙手和雙眼的自動(dòng)駕駛，標(biāo)志著理想汽車(chē)向“端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”架構(gòu)的過(guò)渡。公司計(jì)劃在今年第三季度推出高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）軟件的全新導(dǎo)航輔助駕駛功能，隨后在11月推出城市導(dǎo)航自動(dòng)駕駛（
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自動(dòng)駕駛和自主駕駛車(chē)輛依靠攝像頭和雷達(dá)等傳感器，在行駛中協(xié)助或接管決策。為確保道路安全，必須對(duì)傳感器的正?；?dòng)和功能進(jìn)行全面測(cè)試。羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”）和杜爾為經(jīng)由空口（OTA）的車(chē)輛在環(huán)（VIL）測(cè)試開(kāi)發(fā)了一種創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)的解決方案。該解決方案可在生產(chǎn)線末端（EOL）測(cè)試或定期技術(shù)檢查（
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5月15日消息，百度Apollo今天在武漢百度蘿卜快跑汽車(chē)機(jī)器人智行谷舉辦Apollo Day 2024，全方位展示百度十年深耕自動(dòng)駕駛的重大進(jìn)展?，F(xiàn)場(chǎng)，百度Apollo重磅發(fā)布了全球首個(gè)支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛的大模型Apollo ADFM（Autonomous Driving Foundation Model）。百度Apollo表示，ADFM基于大模型技術(shù)重構(gòu)自動(dòng)駕駛，可以兼顧技術(shù)的安全
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當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展模式已經(jīng)從體量高速增長(zhǎng)期轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)期。汽車(chē)電子作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中重要的基礎(chǔ)支撐，行業(yè)整體呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2023年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)至10973億元。隨著當(dāng)前智能駕駛產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，汽車(chē)電子有望迎來(lái)新一輪風(fēng)口機(jī)遇。#汽車(chē)##汽車(chē)電子##智能汽車(chē)#關(guān)注樂(lè)晴，洞悉產(chǎn)業(yè)格局！汽
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功能安全成為汽車(chē)行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)在追求自動(dòng)化、互聯(lián)化、電氣化和服務(wù)化方面取得了快速進(jìn)步，而支撐這些領(lǐng)域各種創(chuàng)新的重中之重，則是對(duì)功能安全的關(guān)注。在最高等級(jí)的安全性變得越來(lái)越重要的同時(shí)，安全標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越嚴(yán)格、具體和新穎。對(duì)于此類(lèi)“安全關(guān)鍵型(Functional Safety)”汽車(chē)應(yīng)用，MPS推出了MPSafe 汽車(chē)級(jí)
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要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，需要整合來(lái)自多種傳感器的信息，其中攝像頭的信息可能是最重要的。這些攝像頭必須能夠在各種條件下連續(xù)捕捉最微小的細(xì)節(jié)，以確保車(chē)輛乘客和其他道路使用者的安全。本文將探討在選擇圖像傳感器時(shí)需要注意的關(guān)鍵特性，以便為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供所需的出色功能組合。圖1圖像傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕
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4 月 29 日消息，德國(guó)運(yùn)輸行業(yè)制造商大陸集團(tuán)旗下全資獨(dú)立子公司Elektrobit近日推出了一款名為“EB corbos Linux for Safety Applications”的車(chē)載系統(tǒng)解決方案，號(hào)稱(chēng)是全球首個(gè)符合汽車(chē)功能安全標(biāo)準(zhǔn)的Ubuntu車(chē)載開(kāi)源操作系統(tǒng)（OS）解決方案。據(jù)介紹，相關(guān)解決方案已獲得SEooC（獨(dú)立安全單元
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作為實(shí)現(xiàn)高等級(jí)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景化應(yīng)用的技術(shù)主線，車(chē)路協(xié)同（V2X）預(yù)警感知技術(shù)既是加強(qiáng)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)車(chē)端賦能的“管道”，也是推動(dòng)“聰明的車(chē)”與“智慧的路”深度融合的關(guān)鍵支撐性技術(shù)。目前緊趨多源數(shù)據(jù)融合發(fā)展方向，聚焦純視覺(jué)協(xié)同感知技術(shù)優(yōu)化、激光雷達(dá)點(diǎn)云處理技術(shù)升級(jí)、多傳感器時(shí)空信息匹配與數(shù)據(jù)融合技術(shù)以及車(chē)路協(xié)
