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近期，韓國蔚山科學技術院（UNIST）化學系著名專家Young S. Park教授所帶領的科研團隊在有機半導體研究領域取得重要進展。他們成功地研發(fā)并驗證了一類名為“BNBN蒽”的新型分子，從而為高級電子設備的技術革新開啟了全新路徑。眾所周知，有機半導體在提升碳基有機電子器件內部電子遷移率和光學性能方面扮演著關鍵角色。此團
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隨著電動汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，自動駕駛技術正逐漸成為現(xiàn)實。實現(xiàn)這一目標的關鍵之一是車輛傳感器能高效采集大量環(huán)境信息，并及時將這些數(shù)據(jù)傳輸至決策層級進行處理。高級別自動駕駛技術不斷提升的背后，伴隨著海量數(shù)據(jù)生成與交融的現(xiàn)象。這一變化促使車載傳輸協(xié)議需具備更大的帶寬以應對不斷攀升的數(shù)據(jù)需求，進而推動了對更
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1、電波暗室及半電波暗室的分類和性能評價指標11 按電波暗室的用途分類電波暗室按用途可分為天線圖測試室、雷達截面測試室、電磁兼容(EMC)測試室、電子戰(zhàn)(對抗)測試室。111天線圖測試室天線是電磁兼容測試中不可缺少的一部分，天線參數(shù)的準確性將對測試結果產生影響。天線圖測試室就是專門測試天線參數(shù)的實驗室，如：天線的
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電動智能化在為汽車業(yè)發(fā)展提供巨大機會的同時，也打開了創(chuàng)新的“閥門”。圖為2023汽車創(chuàng)新大會現(xiàn)場。 資料圖片隨著產業(yè)變革路徑向電動化、智能化縱深推進，中國汽車業(yè)打開了創(chuàng)新“閥門”，并推動中外汽車合作交流邁入了新階段。汽車智能化創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)隨著汽車業(yè)變革進入“智能化”的下半場，圍繞汽車“高階
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傳導發(fā)射（CE），一種常被稱作傳導干擾的電磁現(xiàn)象，是指電子、電氣裝置或體系內產生的電壓或電流通過導線，如信號線、供電線或接地線向外傳播，并因此變成其他同類裝置或體系的潛在干擾源。實際上，幾乎任何帶有電源線的設備都需面對傳導發(fā)射測試的問題。傳導發(fā)射通常以干擾電壓或干擾電流的上限值作為衡量指標，重點關注的
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近幾年來，受地緣政治、疫情、電子消費市場低迷等多種因素的影響，半球半導體市場景氣一直呈下行的狀態(tài)，直至今年仍沒有回暖。下行的市場周期一向是企業(yè)并購的高發(fā)期。小的企業(yè)因為難以經營尋求被購，大的企業(yè)趁機通過收購來進一步的優(yōu)化自身的業(yè)務布局，完善自身的產品線。據(jù)Big-Bit商務網(wǎng)整理，2023年半導體行業(yè)發(fā)生了多起
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以“加油2024，贏肆而上”為主題的2023年綠測科技年終總結暨2024年發(fā)展計劃會議，如期2023年12月29日在綠測總部舉行。綠測科技的全體同事參加了本次會議，會上同事們逐一發(fā)言，對2023年工作進行總結并對2024年定立計劃目標。本次會議設置了表彰環(huán)節(jié)，對本年表現(xiàn)優(yōu)秀和努力工作的同事進行了表彰，以激勵全體同事在未來的工作
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去年9月，華為發(fā)布的智慧屏V5 Pro帶來了一種新的交互形式，與傳統(tǒng)電視交互的主要區(qū)別是在遙控器上，從按鍵控制到類似于空中鼠標的形式，控制電視上的光標來進行操作，華為稱之為靈犀指向遙控。實際上過去也有一些電視品牌以及機頂盒采用了空中鼠標的形式來進行控制，比如在遙控器中通過陀螺儀來識別遙控器動態(tài)，以控制屏幕上
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雖然紡織基的壓力傳感器已取得了顯著的進步，但依然面臨一項挑戰(zhàn)，即導電材料與纖維間的融合性不足，加之粘結力弱，這往往會在反復摩擦或清洗過程中造成導電涂層破裂并脫落，進而削弱傳感器的導電效能，影響其長期穩(wěn)定性和使用壽命。最近，來自東華大學的研究團隊采用碳納米管（CNTs）及雙組份纖維非織造材料，成功研發(fā)出一
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萬眾矚目的小米汽車公開亮相，是否將帶動相關產業(yè)鏈受益？12月28日，小米汽車技術發(fā)布會召開，小米創(chuàng)始人、董事長雷軍宣布小米汽車的目標，“我們要造的不是一款平庸的車，我們要造的是一輛媲美保時捷、Tesla 夢想之車?！碑斕欤总姽夹∶灼囄宕蠛诵募夹g——電驅、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙，小米新車SU7也正
