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據(jù)“九峰山實驗室”官方消息，2024年9月，該實驗室在硅光子集成領(lǐng)域取得里程碑式突破性進展——成功點亮集成到硅基芯片內(nèi)部的激光光源，這也是該項技術(shù)在國內(nèi)的首次成功實現(xiàn)。隨著人工智能大模型的開發(fā)和應(yīng)用，以及自動駕駛等技術(shù)的發(fā)展，對于芯片算力的需求持續(xù)提升，但是半導(dǎo)體先進制程工藝已經(jīng)越來越逼近物理極限，在單個
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9月27日消息，據(jù)媒體報道，中國在全球鋰電池零部件領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)了80%以上的出貨量，確立了統(tǒng)治級優(yōu)勢。鋰離子電池由四個主要部分組成：正極、負(fù)極、電解液和隔膜，中國企業(yè)在這四個方面的全球市場份額分別達(dá)到了89.4%、93.5%、87.4%和85%。根據(jù)東京矢野經(jīng)濟研究所的報告，中國電池企業(yè)的市場份額在兩年內(nèi)增長了13.1%，與此同
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9 月 29 日消息，德國大陸工程服務(wù)公司(CES) 宣布旗下 X4工業(yè)無人機已投入批量生產(chǎn)，號稱是德國首款工業(yè)無人機。這款無人機采用四軸設(shè)計，主要用于巡檢場景，官方強調(diào)其能夠與 CES 的綜合控制中心平臺集成，支持創(chuàng)建無人機編隊進行超視距飛行作業(yè)，最多可一次控制100臺無人機群。此外，該無人機支持
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在2024年中國國際信息通信展覽會（以下簡稱“北京展”）上，中興通訊發(fā)布國內(nèi)首款面向智算中心算間互聯(lián)場景的1.6TOTN樣機，該樣機的發(fā)布將有助于提升各計算節(jié)點算力效率，促進AI和大數(shù)據(jù)分析等新技術(shù)、新應(yīng)用發(fā)展。隨著大語言模型及多模態(tài)大模型的廣泛應(yīng)用，算力的需求日益增長，尤其是在算間場景中，客戶對大帶寬等的
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軟件定義汽車的設(shè)計初衷是在汽車整個生命周期內(nèi)通過無線更新不斷增強?；谠频奶摂M化新技術(shù)允許開發(fā)始于芯片量產(chǎn)之前，并延續(xù)到汽車上路之后。嵌入式系統(tǒng)的軟件和硬件通常緊密相連，錯綜復(fù)雜。開發(fā)人員面對有限資源和緊迫截止日期等限制，還要確保無縫集成。這需要進行多輪器件測試。這種方法對于快速的產(chǎn)品開
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9 月 19 日消息，在今天的 2024 云棲大會上，阿里云CTO 周靖人發(fā)布通義千問新一代開源模型Qwen2.5，其中，旗艦?zāi)Ｐ?Qwen2.5-72B 號稱性能超越 Llama 405B。Qwen2.5 涵蓋多個尺寸的大語言模型、多模態(tài)模型、數(shù)學(xué)模型和代碼模型，每個尺寸都有基礎(chǔ)版本、指令跟隨版本、量化版本，總計上架 100 多個模型。阿里云官
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9月20日消息，長城汽車董事長魏建軍近日宣布，公司自主研發(fā)的紫荊M100芯片已成功點亮，這不僅是長城汽車技術(shù)創(chuàng)新的里程碑，也代表了中國在車規(guī)級芯片領(lǐng)域的重要進展。紫荊M100芯片是國內(nèi)首個基于RISC-V架構(gòu)開發(fā)的車規(guī)級芯片，由長城汽車精心培育，展現(xiàn)了公司在半導(dǎo)體領(lǐng)域的自主研發(fā)實力。性能方面，紫荊M100芯片的CoreMark評
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幾十年來，電網(wǎng)一直是電力生產(chǎn)單位和消費者之間可靠的橋梁，只需輕輕一按開關(guān)，便能暢通無阻地將電力源源不斷地輸送到千家萬戶。然而，隨著太陽能和風(fēng)能等可再生能源發(fā)電需求的不斷增長，現(xiàn)有電網(wǎng)唯有成功應(yīng)對新的挑戰(zhàn)（包括整合儲能系統(tǒng)），才能確保在用電高峰期電力供應(yīng)充足。EPC Power作為一家提供尖端功率轉(zhuǎn)換解決
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數(shù)據(jù)是各種現(xiàn)代企業(yè)的生命線，而數(shù)據(jù)存儲、訪問與管理策略對企業(yè)的生產(chǎn)力、盈利能力以及競爭力會產(chǎn)生顯著影響。隨著人工智能（AI）的興起，各行各業(yè)都在經(jīng)歷變革，企業(yè)不得不重新思考如何利用數(shù)據(jù)來加速創(chuàng)新和增長。然而，AI訓(xùn)練和推理對數(shù)據(jù)管理和存儲提出了獨特的挑戰(zhàn)，因為它們需要處理龐大的數(shù)據(jù)，同時要求高性能、可擴
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奈梅亨，2024年9月11日：Nexperia今日宣布推出采用微型DFN封裝的單和雙小信號MOSFET器件，分別采用DFN1110D-3和DFN1412-6封裝，且符合汽車可靠性標(biāo)準(zhǔn)。特別是DFN1110D-3封裝得到了越來越廣泛的應(yīng)用，在用于汽車應(yīng)用的晶體管和MOSFET的行業(yè)中成為“基準(zhǔn)”封裝。DFN1110D-3和DFN1412-6屬于無引腳封裝，具有出色的熱性
