新聞資訊
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在當今快節(jié)奏的數(shù)字時代，半導體技術是創(chuàng)新的支柱，推動著電子制造的發(fā)展。從對更小、更強大的處理器的不懈追求，到連接和計算范式的突破性進步，半導體行業(yè)不斷突破可能的界限。以下是正在徹底改變電子制造的半導體技術：3nm工藝量產(chǎn)向 3nm 工藝技術的過渡標志著半導體制造的一個重要里程碑。當晶體管尺寸縮小至3納米時，可
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4 月 13 日消息，LG公司近日發(fā)布新聞稿，展示了旗下自主研發(fā)的本地（on-device）AI 芯片DQ-C，并計劃部署到 8 個類別的 46 款產(chǎn)品中。這款 DQ-C 芯片主要用于家電內部系統(tǒng)，支持 AI 控制、驅動 LCD 屏幕、識別語音等等，該芯片由臺積電的 28nm 工藝技術生產(chǎn)。LG 花了三年時間深入研發(fā) DQ-C 芯片，該芯片于 2023
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WiFi大家每天都在用，但你有沒有了解過比它更快的無線傳輸標準？電氣和電子工程師協(xié)會 ( IEEE ) 最近正式簽署802.11bb無線傳輸標準，即Li-Fi，并將其添加為基于光的無線通信標準。Li-Fi ( Light Fidelity ) 是一種基于可見光通訊 ( visible light communication，簡稱 VLC ) 技術，能達到雙向、高速無線網(wǎng)絡傳輸?shù)目萍?，屬?/p>
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隨著萬物互聯(lián)時代的到來，WiFi通信迅速拓展到物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和消費電子中，成為全球應用最廣泛的局域網(wǎng)通信技術。從技術演進來看，自1997年美國電子電氣工程師協(xié)會（IEEE）制定了第一個無線局域網(wǎng)標準802.11以來，幾乎每經(jīng)過4-5年，WiFi技術就會出現(xiàn)一次技術變革。如今WiFi技術已經(jīng)發(fā)展到第六代，目前最新的WiFi6/6E支持2.4
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為什么所有新能源車主都不提換電池的事情呢？這個問題確實讓人好奇，畢竟換電池這個概念是怎么傳出來的？又為何總有人認為電車使用一段時間后就必須更換電池呢？看看路上滿大街幾十萬公里的網(wǎng)約車和出租車，大多數(shù)都沒有更換過電池。難道還有人會把動力電池和手機電池相提并論嗎？再說了，手機一直在使用，每天都在充電，但
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全球領先的光學解決方案供應商艾邁斯歐司朗近日宣布，推出了首款用于CT探測器的512通道模擬數(shù)字轉換器（ADC）AS5912，采用23mm×15mm球柵陣列（BGA）的緊湊型系統(tǒng)級封裝解決方案。本款ADC具有高通道密度優(yōu)勢，可使CT模組達到更小像素，使CT掃描儀的成像質量達到較高的分辨率。AS5912采用系統(tǒng)級封裝，集成了硅片和電源去耦電
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在普通的非ICU患者中，有高達75%的不良事件和可預防死亡是因缺乏多參數(shù)生命體征（VS）監(jiān)測而發(fā)生?；颊吆屠夏耆酸t(yī)療保健的一個重要方面是監(jiān)測呼吸速率和心率等生命體征。大多數(shù)用于追蹤生命體征的設備，如心電圖和脈搏血氧儀，需要通過綁帶和電極直接接觸皮膚，并且需要接線或定期充電，使得患者無法自由活動。然而，先進的
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01V2X技術概述在前面的幾篇文章分別介紹了自動駕駛在環(huán)境感知領域的相關技術點，主要介紹了如何通過雷達配合視覺技術實現(xiàn)車輛自身的智能。其實在環(huán)境感知方面，除了利用車輛自身的智能，還可以借助外部環(huán)境實現(xiàn)信息的獲取，這一類技術統(tǒng)稱為V2X技術。V2X（Vehicle to Everything）技術又稱為車用無線通信技術，本質上
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探索智慧未來，人工智能智能電源引領科技潮流隨著科學技術的快速發(fā)展，人工智能、大數(shù)據(jù)等技術正日益滲透到各個領域，引領著世界的不斷變化和進步。在這個信息時代，理解和掌握科學技術的力量已成為企業(yè)和個人的必然選擇。本文將帶您深入了解人工智能智能電源技術解決方案，探討其核心技術、優(yōu)勢和應用、開發(fā)過程、開發(fā)原則
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鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。由于鋰金屬的化學特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。鋰電池1.OCV測試OCV測試是對于單體電池開路電壓、交流內阻、殼體電壓
