新聞資訊
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5G商用接近兩年，截至今年8月中旬，全球共推出176個商用5G網(wǎng)絡(luò)。而中國已經(jīng)建成全球最大的5G網(wǎng)絡(luò)。今年世界電信日前夕，工信部公布了一組最新數(shù)據(jù)：中國大陸累計建成5G基站超81.9萬個，約
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在現(xiàn)實生活中，隱形衣也一直是科學(xué)家們想要攻克的課題。現(xiàn)如今，已經(jīng)有投入使用的隱形戰(zhàn)斗機(jī)，這種戰(zhàn)斗機(jī)是通過在機(jī)身涂上一層高效吸收電波的物質(zhì)材料，讓雷達(dá)無法追蹤，得到
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眾所周知TS8980是目前RS公司推出的一套射頻一致性測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了GSM, WCDMA, LTE, NR的測試功能，是目前業(yè)內(nèi)唯一一套能同時兼容2/3/4/5G的射頻測試系統(tǒng)，滿足3GPP測試規(guī)范51.010-1,
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GNSS定位系統(tǒng)是汽車衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，受限于GNSS系統(tǒng)本身的局限性，要想實現(xiàn)L3級以上的自動駕駛，需要提高定位精度到亞米級甚至厘米級，通過差分定位技術(shù)的實現(xiàn)方案，
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示波器與信號與頻譜分析儀在頻域分析性能上各有所長，功能也各有重疊。信號與頻譜分析儀在靈敏度等技術(shù)指標(biāo)上更勝一籌，示波器在實時帶寬上更為出色，現(xiàn)今的實時示波器所具有
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電流 是基本物理量之一，也是工程應(yīng)用中測量最多的物理量之一。電磁學(xué)上把單位時間里通過導(dǎo)體任一橫截面的電量叫做電流強(qiáng)度，簡稱電流，電流符號為I，單位是安培（A）。 電流測
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每個電子產(chǎn)品都必須通過電磁兼容性 (EMC) 測試才能獲得市場準(zhǔn)入批準(zhǔn)。如果可以在開發(fā)階段就開始評估產(chǎn)品的 EMC 性能，其最終總成本花費才能達(dá)到最低。全新的ELEKTRA測試軟件支持羅德
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如今，環(huán)境中的無線通信設(shè)備的增多，導(dǎo)致道路電磁環(huán)境日益復(fù)雜，ADAS系統(tǒng)也面臨著各類復(fù)雜的電磁干擾。而由于ADAS是自動駕駛車輛中的一個大型綜合系統(tǒng)，對道路使用者的安全有著極
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手游神機(jī)上分利器，在線電影絲般順滑，點贊剁手火箭刷起，隨時隨地體驗飛一般的感覺。2021年底，中國5G移動電話用戶達(dá)3.55億，每4個人中就有一位享受著這樣酷炫的5G體驗。這兩年，
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5G終端側(cè)，為了支持更復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洌粌H協(xié)議實現(xiàn)變得更加復(fù)雜，而且設(shè)備要支持更多的頻段組合，這使得測試時間變得更長。同時，5G終端性能要求很高，目前FR1和FR2分別做到了
