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高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 能夠檢測車輛運動和道路狀況，這種解決方案可以提醒駕駛員路面不平坦或是車輛正在發(fā)生側(cè)滑，從而提升車內(nèi)外人員的安全性。這種靈活的AutoDevKit系統(tǒng)解決方案套件 (AEKD-AICAR1) 基于在SPC58 C系列汽車微控制器上運行的長短時期記憶單元 (LSTM) 遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡 (RNN)。為駕駛模式部署邊緣AI——Tiny
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5月18日消息，上海移動日前召開“智算引領 創(chuàng)新提質(zhì)”世界電信日發(fā)布會，中國移動上?！?G-A2示范之城”項目正式啟動，邁入5G-A建設發(fā)展的新階段。今年3月28日，中國移動全球首發(fā)5G-A商用部署，正式揭開了5G-A商用的大幕，上海是首批5G-A網(wǎng)絡商用城市之一。此次世界電信日期間，上海移動率先宣布打造“5G-A示范之城”，A2
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5月18日消息，中國工程院外籍院士王江舟表示，5G出現(xiàn)已經(jīng)快五年了，但發(fā)展有點令人失望?！爸哉f失望，5G還服務不到垂直行業(yè)，主要還是普通消費者的應用，所以就需要6G。6G應用的需求就是通信、感知、計算、AI等一體化融合?！蓖踅壅f道。在這之前，中國工程院院士鄔賀銓也表示，5G紅利不及預期。鄔賀銓指出，運營商獲得
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5 月 19 日消息，在中斷了近兩年之后，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫?貝索斯旗下的太空公司“藍色起源”（Blue Origin）今日重返太空觀光領域。當?shù)貢r間 19 日上午，該公司成功將 6 名乘客送上太空并返回。本次任務旨在快速穿越“卡門線”（該線為現(xiàn)行大氣層和太空的界線，距離地球約 99.78 公里。），也是“藍色起源”的第 7 次載人飛
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5月17日，第九屆“創(chuàng)客中國”網(wǎng)絡安全中小企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（以下簡稱“網(wǎng)絡安全專題賽”）在北京四季慧谷·國家網(wǎng)絡安全產(chǎn)業(yè)園舉行啟動儀式。工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心（工業(yè)和信息化部信息中心）主任付京波；北京市經(jīng)濟和信息化局二級巡視員汪劍波；中關村科學城黨工委、管委會產(chǎn)業(yè)促進二處處長，北京市海淀區(qū)科
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5月17日消息，國產(chǎn)打印品牌奔圖打印日前召開發(fā)布會，正式發(fā)布了中國首臺全自主A3激光復印機。據(jù)介紹，這是奔圖歷時數(shù)年潛心研發(fā)，成功打造的中國首臺全自主A3激光復印機，擁有自主知識產(chǎn)權的打印機引擎、SoC主控芯片、LSU激光掃描單元等核心關鍵零部件。奔圖完整掌握了激光打印機產(chǎn)業(yè)化核心技術，完成了從無到有、從有到全的
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5月15日消息，百度Apollo今天在武漢百度蘿卜快跑汽車機器人智行谷舉辦Apollo Day 2024，全方位展示百度十年深耕自動駕駛的重大進展?，F(xiàn)場，百度Apollo重磅發(fā)布了全球首個支持L4級自動駕駛的大模型Apollo ADFM（Autonomous Driving Foundation Model）。百度Apollo表示，ADFM基于大模型技術重構自動駕駛，可以兼顧技術的安全
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隨著汽車日趨智能化發(fā)展，座艙體驗、輔助駕駛等需求都使車用存儲器的容量和性能需求不斷攀升。車載電子設備及ECU單元的不斷增加，使汽車電子電氣設計越來越復雜，傳統(tǒng)的分布式的架構已經(jīng)越來越走向集中化。這也相應的對車載存儲方案提出新的需求和挑戰(zhàn)。如何為客戶提供舒適的使用體驗、提高安全性，并降低開發(fā)成本，成為存儲
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5 月 11 日消息，由多方企業(yè)和機構組成的日本聯(lián)合研究團隊昨日發(fā)布了 Fugaku-LLM 大模型。該模型的最大特色就是其是在 Arm 架構超算“富岳”上訓練的。Fugaku-LLM 模型的開發(fā)于 2023 年 5 月啟動，初期參與方包括富岳超算所有者富士通、東京工業(yè)大學、日本東北大學和日本理化學研究所（理研）。而在 2023 年 8 月，另外三家
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5 月 10 日消息，長城汽車今日舉行年度股東大會交流會，董事長魏建軍、總裁穆峰等多名高管出席，針對未來產(chǎn)品規(guī)劃、技術路線等進行詳細披露。針對下一代固態(tài)電池，長城汽車管理層稱目前已具備小容量全固態(tài)軟包電芯的制備能力，可大幅提升電池的能量密度，將加快固態(tài)電池上車應用的步伐。在快充技術方面，長城汽車管理層稱 4
