新聞資訊
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隨著全球環(huán)境問題日益嚴(yán)重，新能源汽車技術(shù)的發(fā)展已成為各國政府和企業(yè)的重要關(guān)注點(diǎn)。新能源汽車技術(shù)涵蓋了電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車等多個(gè)領(lǐng)域，為相關(guān)從業(yè)者提供了廣闊的就業(yè)空間和發(fā)展前景。本文將探討新能源汽車技術(shù)的就業(yè)方向及前景。首先，新能源汽車技術(shù)研發(fā)是一個(gè)重要的就業(yè)方向。隨著技術(shù)的不斷
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在當(dāng)今的汽車行業(yè)中，電磁兼容性（EMC）測試已經(jīng)成為了一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。這種測試主要是為了確保汽車的各個(gè)部件在電磁環(huán)境中能夠正常工作，不會對其他設(shè)備造成干擾，同時(shí)也能抵抗來自外界的電磁干擾。其中，汽車部件的EMC測試尤為重要，因?yàn)樗鼈冎苯雨P(guān)系到汽車的安全性和性能。汽車部件的EMC測試主要包括輻射發(fā)射測試、抗擾度
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中國，2023年11月24日——全球IT領(lǐng)軍者Pure Storage? (NYSE: PSTG)與Wakefield Research近日聯(lián)合發(fā)布了一份名為《變革驅(qū)
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電動汽車充電領(lǐng)域正在迅速發(fā)展。隨著消費(fèi)者、行業(yè)和政府對環(huán)保、可持續(xù)交通工具的需求增加，電動汽車充電設(shè)施必須更加高效和便捷。與直流充電方式不同，交流充電方式不需要堆疊式電源模塊，因此結(jié)構(gòu)更緊湊且成本更低。然而，由于其單一的電源模塊架構(gòu)，交流充電設(shè)備在公共充電站的應(yīng)用受到限制，因?yàn)樗鼈儫o法在合理的時(shí)
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瑞典工會對電動汽車巨頭特斯拉的抗議活動愈演愈烈，導(dǎo)致一家關(guān)鍵零部件供應(yīng)商決定暫停向該公司交付貨物，以示對抗議中的特斯拉員工的支持。從上周五起，特斯拉專用部件制造商Hydro Extrudes的約50名員工被迫停工或轉(zhuǎn)向其他工作。Hydro Extrudes是挪威海德魯公司的子公司，同時(shí)也是特斯拉柏林工廠這些部件的唯一供應(yīng)商。10
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近年來，電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展，成為推動電力系統(tǒng)革新與升級的有力抓手。電力物聯(lián)網(wǎng)能有效整合通信基礎(chǔ)設(shè)施資源和電力系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施資源，提高電力系統(tǒng)信息化水平，改善電力系統(tǒng)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施利用效率，為電網(wǎng)發(fā)、輸、變、配、用電等環(huán)節(jié)提供重要技術(shù)支撐。當(dāng)前，我國正以建設(shè)清潔低碳、安全充裕、經(jīng)濟(jì)高效、供需協(xié)同、靈活
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隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，量子計(jì)算機(jī)已經(jīng)從科幻小說走進(jìn)了我們的現(xiàn)實(shí)。這種基于量子力學(xué)原理運(yùn)行的計(jì)算機(jī)，以其非凡的計(jì)算能力和超高的容錯(cuò)率被譽(yù)為“人類計(jì)算的未來”。對于儀器儀表行業(yè)來說，這無疑是一次重大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。量子計(jì)算領(lǐng)域的紀(jì)錄再次被刷新：波士頓量子計(jì)算初創(chuàng)公司QuEra建造的新型量子計(jì)算機(jī)擁有迄今為止數(shù)
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物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和人工智能(AI)正在改變產(chǎn)業(yè)和社會，使自動化成為日常生活的一部分，同時(shí)也解鎖了以往難以實(shí)現(xiàn)的理念和功能。邊緣計(jì)算可以在數(shù)據(jù)產(chǎn)生的地方立即處理數(shù)據(jù)，無需在遠(yuǎn)端的數(shù)據(jù)中心進(jìn)行處理，提供了一種更環(huán)保、更智能的解決方案。將AI移至邊緣自21世紀(jì)初以來，傳感器經(jīng)歷了非凡的發(fā)展。受益于物聯(lián)網(wǎng)的誕生，現(xiàn)在無處
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半導(dǎo)體器件分為4大類：1.集成電路（Integrated Circuits）2.分立器件（Discrete Semiconductors）3.傳感器件（Sensors）4.光電器件（Optoelectronics）集成電路又可以分為模擬電路、微處理器、邏輯器件、存儲器件四類。從半導(dǎo)體銷售份額看，集成電路作為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中最大的消費(fèi)領(lǐng)域，長期占半導(dǎo)體總
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在近期，清華大學(xué)自動化系戴瓊海院士、吳嘉敏助理教授與電子工程系方璐副教授、喬飛副研究員共同研發(fā)出一種具有超高速光電模擬功能的芯片。該芯片的算力達(dá)到了當(dāng)前高性能商用芯片的3000余倍。相關(guān)研究成果已在《自然》雜志以“高速視覺任務(wù)中的純模擬光電芯片”為題發(fā)表。如果將芯片中信息流計(jì)算的時(shí)間與交通工具的運(yùn)行時(shí)間
