新聞資訊
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兩年一度的北京車展又來了，玲瑯滿目的新能源新車是絕對的主角！許多新車的造型都呈現(xiàn)出了高級的質(zhì)感，我覺得我們中國品牌在同價格區(qū)間內(nèi)產(chǎn)品力都拉得滿滿的了。作為一名曾經(jīng)的汽車工程師，不少人來問我怎么看這次車展中的新能源車呢？在車展2萬多步看了幾十款新車之后，今天我想從新能源汽車的底層邏輯，也就是“三電”這個
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顱內(nèi)植入一片牽著柔軟細(xì)絲的小小薄膜，綁住雙手的猴子就能僅用“意念”控制機(jī)械臂，抓住“草莓”。這是4月25日亮相2024中關(guān)村論壇的一幕。我國科學(xué)家自主研發(fā)的“北腦二號”，填補(bǔ)了國內(nèi)高性能侵入式腦機(jī)接口技術(shù)的空白，并在國際上首次實現(xiàn)獼猴對二維運(yùn)動光標(biāo)的靈巧腦控。這是一片晶圓，上面整齊排布有兩列共計數(shù)十個電極。
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4月25日消息，據(jù)“中國電信”官微，中國科學(xué)院量子信息與量子科技創(chuàng)新研究院（以下簡稱“量子創(chuàng)新院”）成功向國盾量子交付了一款名為“驍鴻”的504比特超導(dǎo)量子計算芯片，此舉旨在驗證國盾量子自主研發(fā)的千比特測控系統(tǒng)的性能。這款芯片的問世，無疑刷新了國內(nèi)超導(dǎo)量子比特數(shù)量的新紀(jì)錄，未來更計劃通過中電信量子集團(tuán)的“
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4月25日消息，今天凌晨，OpenAI總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人格雷戈里·布羅克曼在X平臺上表示，英偉達(dá)CEO黃仁勛已向OpenAI親手交付全球范圍內(nèi)第一塊AI超級芯片DGX H200。他還曬出了自己和黃仁勛、OpenAI的CEO薩姆·奧特曼以及DGX H200的合照。H200基于英偉達(dá)Hopper架構(gòu)打造，并配備英偉達(dá)H200 Tensor Core GPU，處理速度為4.8TB/秒。H2
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在今日上午的 2024 華為智能汽車解決方案發(fā)布會上，華為發(fā)布“乾崑（qián kūn）iDVP 2.0”智能汽車數(shù)字平臺，推出全球首款五合一車控模組。據(jù)介紹，該模組整合了 MCU（微控制單元）+ MPU（微處理器）+ LSW（限位開關(guān)）+ PHY（以太網(wǎng)芯片）+ IO（輸入輸出），號稱可以將性能提升 4 倍，時延降低 5 倍，功能安全達(dá)到 ASIL-D
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據(jù) Electrek 報道，美國華盛頓州斯諾霍米什縣 4 月 19 日發(fā)生一起特斯拉車禍?zhǔn)鹿剩幻厮估緳C(jī)因使用 Autopilot 系統(tǒng)時注意力分散，導(dǎo)致其駕駛的車輛撞上了一名摩托車手，造成摩托車手當(dāng)場死亡。肇事司機(jī)是一名 56 歲男性，事發(fā)時他正使用特斯拉的 Autopilot 系統(tǒng)，并且在行駛過程中低頭使用手機(jī)。據(jù)警方報告，司機(jī)在聽到
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SmartFactory計算機(jī)集成制造（CIM）解決方案可以幫助制造商實現(xiàn)從前道晶圓制造到后道封裝、測試和包裝的過程中定義、控制、自動化、監(jiān)測和記錄整個半導(dǎo)體的制造過程。該解決方案通過一系列集成軟件組合來實現(xiàn)上述功能，這些產(chǎn)品通過一個共同的消息總線 （message bus）實現(xiàn)CIM系統(tǒng)與應(yīng)用程序之間的信息交互。CI
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Qt Group與高通公司合作，大幅縮短物聯(lián)網(wǎng)制造商的產(chǎn)品上市時間。Qt Group（Nasdaq,Helsinki: QTCOM）與高通技術(shù)公司于當(dāng)?shù)貢r間4月9日宣布，正在合作為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備簡化高級圖形用戶界面 (GUI) 的開發(fā)和軟件質(zhì)量保證。Qt Group與高通公司合作，簡化工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的用戶界面開發(fā)Qt的跨平臺開發(fā)工具與高通技術(shù)公司相結(jié)合意
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4 月 23 日消息，美國芯片制造商英特爾與美國國防部進(jìn)一步加深合作，共同研發(fā)全球最先進(jìn)的芯片制造工藝，這項合作是雙方在兩年半前簽署的“快速可靠微電子原型”（RAMP-C）項目的第一階段基礎(chǔ)上拓展而來的。此次合作將使美國政府首次能夠獲得用于制造尖端芯片的領(lǐng)先技術(shù)。雙方將合作生產(chǎn)采用英特爾未來18A制造工
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4月23日消息，百度Apollo昨日舉辦智能汽車產(chǎn)品發(fā)布會，圍繞汽車智能化，發(fā)布了全新升級的“駕艙圖”系列產(chǎn)品。會上，百度Apollo正式發(fā)布了純視覺城市領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品ANP3 Pro，將高階城市智駕的硬件成本拉入萬元時代。而且ANP3 Pro可支持15-25萬元價格區(qū)間的新能源車型搭載，將加速高階智駕走向“大眾市場”。與當(dāng)前市場上
